В Беларуси рассматривается возможность организации перевозок пассажиров в сельской местности по запросу

В Беларуси рассматривается возможность организации перевозок пассажиров в сельской местности по запросу, сообщил на заседании круглого стола «Автомобильные перевозки пассажиров: порядок, безопасность, доступность, конкуренция — курс на повышение качества услуг» начальник отдела развития перевозок и лицензирования управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Юрий Ходаненок, передает корреспондент БЕЛТА ^[1].

Юрий Ходаненок отметил, что в республике особое место отводится совершенствованию маршрутной сети. Изучается спрос населения, вносятся корректировки в работу транспорта. В адрес облисполкомов, Минского горисполкома и операторов пассажирских перевозок с начала года поступило свыше 900 обращений граждан и юрлиц, порядка 70% из них напрямую касались функционирования маршрутной сети. Поднимались вопросы открытия новых, внесения изменений в действующие маршруты, увеличения количества курсируемого транспорта и др.

«Четверть от общего количества обращений решены положительно для заявителей и учтены операторами. В большинстве остаются нерешенными вопросы транспортного обслуживания населенных пунктов с минимальным и неустойчивым пассажиропотоком. В качестве одного из вариантов решения этих проблем может быть использован зарубежный опыт организации автомобильных перевозок пассажиров в сельской местности по запросу. Фактически такие автомобильные перевозки выполняются по типу «социального такси», — рассказал Юрий Ходаненок.

По его словам, одна из возможных моделей была представлена 9 сентября на заседании Совета по автомобильному городскому пассажирскому транспорту Координационного транспортного совещания стран-участников СНГ. «Основной упор сделан на использование соответствующего мобильного приложения. Также допускается организация перевозки по звонку потенциального пассажира», — отметил Юрий Ходаненок.

Маршруты таких перевозок и места посадки-высадки пассажиров (как оборудованные остановочные пункты, так и не запрещенные ПДД) устанавливаются оператором. Перевозки выполняются как автобусами малой вместимости, так и легковыми автомобилями.

«Вместе с тем в данном вопросе необходимо провести дополнительные исследования и просчитать с учетом экономической выгоды, возможных рисков и последствий введения такого вида перевозок», — добавил Юрий Ходаненок.

Реализация таких подходов требует достаточного уровня цифровизиции технологических процессов, использования возможностей современных информационных технологий для координации, контроля и управления движением, мониторинга пассажирских потоков, автоматизации оплаты проезда, оперативного информирования и др. В этой связи Минтранс заинтересован в обратной связи, взаимодействии с перевозчиками.

Круглый стол «Автомобильные перевозки пассажиров: порядок, безопасность, доступность, конкуренция — курс на повышение качества услуг» — одно из мероприятий международного специализированного форума «Белорусская транспортная неделя — 2024».